渤海國際會議中心項目
渤海國際會議中心是曹妃甸港區建設的鉆石級配套服務工程，她不但是首鋼集團為中外專家營造的一個集旅游、住宿、商務、會議、休閑、娛樂于一體的綜合性旅游接待場所，也是唐山市第一家五星級商務會議中心。依托著得天獨厚的經濟資源和唐海濕地的自然風光，渤海國際會議中心在規劃之初就瞄準了這一先天優勢，力爭將其打造成為來曹妃甸大港的中外專家學者們的一個最愜意的家，以最高的規格、最好的條件，服務于曹妃甸的建設、服務于首鋼的建設，同時成為環渤海經濟圈，輻射北京、唐山、天津等地區，增加一道亮麗的風景，并成為商務、休閑、旅游的最佳選擇，使其成為以綠色環保、天然氧吧為特色的現代度假勝地。渤海國際會議中心的空調末端全部采用青島同和空調設備股份有限公司的產品。
三峽截流項目
中華人民共和國成立之后，為了提高長江中下游的防洪標準，充分利用長江三峽的水力資源，經過長達40年的論證，1992年4月3日，全國人大七屆五次會議批準建設三峽水利樞紐工程，并于1994年12月14日正式開工。三峽水利樞紐位于長江西陵峽中段，壩址在湖北宜昌三斗坪，由攔河大壩及池水建筑物、水電廠房、通航建筑物等組成，是一個具有防洪、發電、航運、供水等巨大綜合利用效益的特大型工程。建筑總工期為17年，分三期施工：一期工程5年，以大江截流為標志；二期工程6年，實現首批機組發電，永久性船閘通航；三期工程6年，全部工程完成。
青藏鐵路項目
青藏鐵路（英文名稱：Qinghai-Tibet Railway），簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，于1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區拉薩市，于2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。
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青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設85個車站，設計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。截至2015年3月，青藏鐵路的運營速度為140千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。
西氣東輸項目
“西氣東輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區。自新疆輪臺縣塔里木輪南油氣田，向東經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、寶雞、西安、洛陽、平頂山、信陽、合肥、南京、常州，上海等地區。東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海9個省區，全長4200千米。
2000年2月國務院第一次會議批準啟動“西氣東輸”工程，這是僅次于長江三峽工程的又一重大投資項目，是拉開“西部大開發”序幕的標志性建設工程。
2009年，繼西氣東輸工程后又一項天然氣遠距離管網輸送工程：川氣東送，該工程西起四川達州，跨越四川、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇、浙江、上海6省2市，管道總長2170公里，年輸送天然氣120億立方米，相當于2009年中國天然氣消費量的1/7，全部達產后預計為中石化增加銷售收入200億元。
2021年9月23日，西氣東輸三線中段（中衛-吉安）工程在寧夏中衛正式開工建設。
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